Catamarán mexicano llega a Cuba para el transporte de Nueva Gerona
Este catamarán alcanza una velocidad de entre 25 y 30 nudos, por lo que cubre la distancia en unas tres horas
La llegada de un nuevo catamarán a Cuba ha sido anunciada por el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, como una medida para renovar el servicio de transporte marítimo entre Batabanó, Nueva Gerona y Cayo Largo del Sur.
El barco, denominado V2V Empress, llega desde México, y comenzó a operar el 29 de septiembre, habiendo realizado su primer viaje de prueba con éxito el fin de semana.
Según informó el viceministro de Transporte, Luis Ladrón de Guevara, quien estuvo a bordo durante el viaje de prueba, el catamarán alcanza una velocidad de entre 25 y 30 nudos y cubre la distancia en aproximadamente tres horas, siempre que las condiciones del mar sean tranquilas.
La capacidad del V2V Empress es de 240 pasajeros, y el costo del trayecto entre Nueva Gerona y Batabanó será de 200 pesos cubanos (CUP).
Los boletos para el viaje estarán disponibles para la compra hasta con 15 días de antelación en las terminales y agencias autorizadas. Además, el catamarán tendrá un día a la semana destinado a su mantenimiento, con el fin de garantizar la seguridad y calidad del servicio.
Este nuevo catamarán reemplaza al histórico ferry Perseverancia, que ha sido una pieza clave en la navegación marítima cubana durante décadas.
El Perseverancia será sometido a un mantenimiento y finalizará su servicio con dos últimos viajes programados para los días 1 y 3 de octubre. Aún no se ha informado cuánto tiempo durarán los trabajos de reparación ni si el V2V Empress será adquirido de forma permanente o solo será alquilado para suplir la falta del ferry.
El transporte marítimo es vital para los habitantes de la Isla de la Juventud, ya que la vía marítima es prácticamente la única forma de salir de la isla. La opción de los vuelos operados por Cubana de Aviación es sumamente limitada.
Historia del transporte marítimo entre Batabanó y Nueva Gerona
La distancia entre Batabanó y Nueva Gerona es de unos 110 kilómetros, y el servicio regular de transporte marítimo tiene una historia que remonta a mediados del siglo XIX.
En 1848, el periódico Faro Industrial de La Habana anunciaba la puesta en marcha del pailebote Correo de Isla de Pinos (alias Rosa), que realizaba viajes mensuales entre ambos puntos. Este servicio no solo transportaba carga y pasajeros, sino también ganado.
En 1850, Manuel Calvo Aguirre inauguró la navegación de vapor entre Cuba y la Isla de la Juventud, a bordo del barco El Cubano, que operaba semanalmente en la ruta. Este servicio fue clave para el desarrollo económico de la región.
A lo largo del siglo XX, diversos barcos, como El Protector y El Piñero, siguieron operando la ruta, convirtiéndose en parte fundamental del sistema de transporte marítimo cubano.
