Air Europa limitó a una sola pieza adicional el equipaje que los pasajeros pueden facturar en sus vuelos desde España hacia La Habana, incluso cuando estén dispuestos a pagar por más maletas. La restricción, publicada en el sitio web de la compañía, afecta a todas las tarifas y responde, según testimonios de viajeros, a la necesidad de reducir peso y transportar más combustible ante la crisis de abastecimiento que atraviesa Cuba.
La decisión sorprendió a pasajeros y agencias de viajes, debido a que no se aplicó de forma general al resto de las rutas operadas por la aerolínea. Algunos usuarios llegaron a los aeropuertos de Madrid-Barajas y Tenerife Norte con varias piezas adicionales y conocieron la limitación durante el proceso de facturación.
Uno de los afectados aseguró que la nueva política comenzó a aplicarse “sin previo aviso”. Según su denuncia, decenas de viajeros tuvieron que dejar parte de sus pertenencias en tierra antes de abordar los vuelos hacia la capital cubana.
“Solo permiten contratar una maleta extra sumada a la que incluye el billete”, explicó el pasajero. La situación provocó dificultades entre quienes habían organizado su viaje contando con la posibilidad de pagar por varias piezas, como ocurría anteriormente.
De acuerdo con ese testimonio, empleados de la compañía atribuyeron la restricción a la necesidad de transportar una mayor cantidad de combustible. El objetivo sería evitar escalas adicionales o reducir los riesgos operativos durante el trayecto de regreso desde La Habana hacia Madrid.
La explicación coincide con la escasez de combustible para aviación registrada en la Isla. Desde febrero, distintos avisos aeronáuticos, conocidos como NOTAM, han advertido sobre la falta de Jet A-1 en varios aeropuertos cubanos, incluido el Aeropuerto Internacional José Martí.
Como consecuencia, Air Europa incorporó desde el 13 de junio una escala técnica en Punta Cana, República Dominicana, para repostar antes de continuar hacia España. La reducción del peso del equipaje permite cargar más combustible y aumentar la autonomía de la aeronave.
La limitación se aplica a todas las tarifas. Economy Lite continúa sin equipaje facturado incluido. Economy Standard y Economy Flex mantienen una pieza de hasta 23 kilogramos, mientras que Business conserva dos maletas de hasta 32 kilogramos cada una. En todos los casos solo puede añadirse una pieza extra.
Los miembros SUMA Silver, Gold y Platinum, así como los clientes Elite y Elite Plus de SkyTeam, mantienen la exención del pago de esa primera maleta adicional. Sin embargo, tampoco podrán contratar más piezas para la ruta con destino a La Habana.
La medida afecta especialmente a emigrados cubanos que transportan alimentos, medicinas, ropa y otros productos para sus familiares ante la escasez existente en la Isla. El impacto aumenta por la reducción de vuelos directos tras la salida de Iberia y World2Fly, que dejó a Air Europa como única compañía española en esa ruta. Los boletos de ida y vuelta superan con frecuencia los 1.200 euros en julio, mientras la aerolínea advierte que su programación desde noviembre dependerá de las condiciones operativas.
