Cuba recibe 25 ambulancias eléctricas para La Habana en medio de crisis energética

El sistema de salud cubano recibió un “refuerzo tecnológico” con la llegada de 25 ambulancias eléctricas, según lo informó el Noticiero Nacional de Televisión.

Los nuevos vehículos, que operarán principalmente en La Habana, se presentan como una solución innovadora ante la falta de recursos, los problemas logísticos y la grave crisis energética que afecta a la Isla.

Este lote de ambulancias, completamente eléctricas, tiene una autonomía de 380 kilómetros con carga completa, y se utilizarán para el traslado de pacientes tanto dentro de los hospitales como entre ellos.

Presentación de las ambulancias eléctricas

La presentación de las nuevas ambulancias se realizó en un taller especializado del sistema de transporte en la capital, donde semanas atrás también se había recibido un lote de 50 ambulancias tradicionales.

El gobierno cubano destaca el componente eléctrico de estos vehículos como respuesta a la escasez de combustible que afecta al país, y lo presenta como una medida dentro de la narrativa oficial sobre el “recrudecimiento del bloqueo”, que según las autoridades, limita la entrada de combustibles a los puertos cubanos.

Sin embargo, el régimen no menciona cómo planea cargar estos vehículos en medio de la mencionada escasez, pues la falta de combustible en la Isla también afecta la producción eléctrica del país.

Abel González Palmero, director de servicios básicos del transporte del Ministerio de Salud Pública, aseguró que las ambulancias se destinarán a los hospitales de La Habana, con el objetivo principal de realizar traslados interhospitalarios e intrahospitalarios.

Los nuevos vehículos cuentan con equipamiento moderno para la atención de urgencias y trasladan pacientes con las mismas condiciones de confort que las ambulancias tradicionales.

¿Un avance real o más promesas sin detalles?

El funcionario también destacó que las ambulancias son de origen chino y calificó a los vehículos como de “máxima calidad”, respaldados por fabricantes con “años de experiencia”. Sin embargo, se evitó ofrecer detalles sobre las marcas, el costo de la adquisición o las características específicas del equipamiento clínico instalado en las unidades.

Esta falta de información ha generado dudas sobre el alcance real de la medida, especialmente en un país donde las importaciones suelen presentarse como grandes soluciones, pero a menudo carecen de datos concretos.

En cuanto al mantenimiento, González Palmero destacó que las ambulancias eléctricas no requieren combustible ni lubricantes, lo que las hace más fáciles de mantener.

Aseguró que el reemplazo de las baterías sería necesario cada tres o cuatro años, aunque no se ofreció información clara sobre cómo se garantizará el suministro de piezas y servicios en un entorno económico marcado por las restricciones financieras y la dependencia de importaciones.