Denuncian toda una mafia que controla la venta de combustible en La Habana
Las denuncias señalan que cientos de personas esperan comprar combustible en la capital, pero muy pocas lo logran de manera honesta
La crisis del combustible en La Habana ha vuelto a exponer el colapso de los servicios básicos en Cuba y la corrupción que esto ocasiona. Y es que una cubana identificada como Tania García denunció en Facebook largas colas, reventa de turnos y una red informal que controla el acceso a la gasolina en la capital.
Según su testimonio, solo tres gasolineras están despachando en la zona, donde cientos de conductores llevan más de un día esperando para comprar apenas 20 litros. Con esto, la denuncia refleja un sistema oficial de citas que no ha logrado contener el caos.
“Y esta es la realidad para echar gasolina, la desesperación para poder echar 20 litros de gasolina solamente y luego imposible avanzar porque marcan desde el día anterior y solo dan cierto tipo de números”, escribió García.
La mujer acompañó su denuncia con un video en el que mostró una fila extensa de vehículos y afirmó que algunas personas se ubicaron desde las 3:00 p.m. del día anterior sin garantía de llegar al surtidor.
También sostuvo que ni pagando se asegura un puesto, señal de que alrededor del desabastecimiento ha crecido un mercado paralelo que opera donde el Estado no resuelve.
Crisis de gasolina en La Habana
La venta de gasolina en La Habana ha quedado reducida a muy pocos puntos, y el mercado negro ha disparado el precio hasta alrededor de 10 dólares por litro, una cifra inalcanzable para la mayoría en un país donde el salario mínimo mensual sigue en 2.100 pesos cubanos (CUP).
La distancia entre ese ingreso y el costo real del combustible retrata con crudeza la fractura económica de la Isla.
En febrero, la corporación Cimex puso en marcha la plataforma digital Ticket para ordenar la venta de gasolina B90 y B94 en dólares.
El esquema fijó un límite de 20 litros por cliente, concedió 24 horas para consumir el turno una vez asignado y reorientó la comercialización hacia servicentros habilitados para expendio en divisas. La medida fue presentada como una respuesta organizativa, pero en la práctica no desactivó las colas ni la desesperación acumulada.
Algunas estaciones llegaron a acumular entre 7.000 y 15.000 solicitudes, mientras varias apenas podían procesar entre 50 y 90 vehículos por día.
El resultado fue el esperado: cuando el acceso oficial se vuelve lento, excluyente y dolarizado, proliferan los intermediarios, la reventa de turnos y el combustible desviado hacia circuitos informales.
Petróleo ruso es un alivio limitado para Cuba
El cargamento del Anatoly Kolodkin a Matanzas, que llevó entre 700.000 y 730.000 barriles de crudo, marcó la primera entrega significativa a la Isla en unos tres meses, pero el alivio parece ser limitado.
Estimaciones compartidas por medios internacionales aseguran que ese petróleo podría traducirse en combustible suficiente para cubrir apenas entre nueve y diez días de demanda de diésel, una magnitud muy inferior a lo que necesita el país para estabilizar el suministro nacional.
