Miami-Dade reactiva polémicas multas por rebasar autobuses escolares

Las autoridades de Miami-Dade reactivarán este lunes 4 de mayo el programa de cámaras en autobuses escolares para multar a conductores que los rebasen de forma ilegal. La medida llega luego de casi un año de suspensión por fallas en citaciones, cobros y posibles afectaciones a licencias de conducir.

El relanzamiento fue confirmado el viernes por autoridades del condado y por BusPatrol, la compañía encargada de operar la tecnología, según informó Telemundo. La norma busca frenar a los conductores que no se detengan cuando un autobús escolar active sus luces intermitentes y la señal de alto.

El programa comenzará con una etapa de aviso de 14 días. Durante ese período no se impondrán sanciones económicas. Las multas de 225 dólares empezarán a aplicarse desde el 18 de mayo, una vez concluida la fase preventiva.

La sheriff Rosie Cordero-Stutz había detenido el sistema en abril de 2025 tras admitir “errores inaceptables”.

La decisión se produjo después de que conductores recibieran citaciones defectuosas, incluso en casos en los que, según las revisiones posteriores, habían actuado conforme a la ley.

Uno de los problemas más graves estuvo relacionado con los montos. Las notificaciones indicaban una multa de 225 dólares, cuando el valor correcto era de 344 dólares.

Esa diferencia dejaba saldos pendientes y podía activar suspensiones automáticas de licencias, una consecuencia especialmente sensible para miles de residentes que dependen del vehículo para trabajar.

Errores previos obligaron a cancelar miles de multas

Un juez de Miami-Dade anuló 5.400 infracciones del sistema anterior. Además, todas las multas pendientes quedaron desestimadas como parte del proceso de reactivación. En octubre de 2025, el condado había evaluado retomar el programa con audiencias virtuales para atender cerca de 8.600 apelaciones sin resolver.

La controversia no fue menor. En marzo de ese mismo año, Miami-Dade ya había suspendido de forma parcial las multas vinculadas con infracciones en zonas con separadores viales. Aquellas decisiones dejaron en evidencia deficiencias operativas en un sistema presentado originalmente como una herramienta de seguridad escolar.

Para esta nueva etapa, las autoridades aseguran que habrá controles adicionales. Steve Randazzo, representante de BusPatrol, afirmó que “solo el video de las posibles violaciones que cumplan con los criterios de la oficina del sheriff serán enviadas y evaluadas de manera independiente… además habrá un sistema de apelación. Todas las quejas de citaciones tendrán la oportunidad de ser escuchadas durante una audiencia”.

Cámaras con inteligencia artificial en autobuses escolares

Randazzo también defendió la actualización tecnológica del sistema. Según explicó, está “conectado a una cámara principal operada con inteligencia artificial, es 30 % más exacta que una persona y puede detectar a los conductores imprudentes a través de ocho sendas de tráfico”.

Unos 900 autobuses del distrito ya cuentan con el nuevo esquema de vigilancia. Cada vehículo dispone de cuatro cámaras interiores y cinco exteriores. Cuando el autobús se detiene y activa sus señales, el sistema registra las placas de los autos que continúan la marcha sin respetar la parada obligatoria.

Los conductores sancionados tendrán 60 días para pagar la multa o llevar el caso a la corte. También se habilitó una línea de atención para responder preguntas sobre citaciones, apelaciones y funcionamiento del programa.

Funcionarios citan cifras que muestran la magnitud del problema. En Florida se reportan, como promedio, más de 8.000 infracciones diarias por rebasar autobuses escolares detenidos. En todo Estados Unidos, se calcula que 40 millones de conductores cometen esta falta cada año, con riesgo directo para niños que suben o bajan del transporte escolar.