Reégimen crea empresa estatal de transporte, ¿pero y el combustible?
Esta empresa contará con 25 guaguas nuevas, aunque el problema de la crisis energética persiste
La crisis energética en Cuba continúa siendo un desafío crítico para la población, afectando gravemente diversos sectores, entre ellos el transporte.
El régimen cubano presentó una nueva empresa estatal, TRANSMED, para abordar el problema. Sin embargo, todos se preguntan la misma cosa: ¿cómo se llevará a cabo el abastecimiento de combustible para estos vehículos en medio de la escasez?
TRANSMED y la promesa de garantizar la movilidad
El régimen castrista se enorgulleció de la creación de TRANSMED, una empresa que, según el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, operará inicialmente con una flota de 25 ómnibus de combustión interna y 9 microbuses eléctricos.
El objetivo principal es garantizar el transporte de personal sanitario y pacientes a los hospitales en medio del evidente colapso de las rutas de transporte público debido a la escasez de combustible.
TRANSMED operará exclusivamente en La Habana y conectará hospitales mediante rutas diseñadas para satisfacer las necesidades del sector salud. La flota también será responsable de los traslados de pacientes que requieren tratamientos especiales.
Esta iniciativa busca aliviar la crisis de transporte, aunque la principal incógnita sigue siendo la fuente de combustible que alimentará estos vehículos.
El presupuesto del proyecto
El proyecto de TRANSMED cuenta con una inversión total superior a los cinco millones de dólares, provenientes del Fondo para el Desarrollo del Transporte Público, administrado por el Ministerio de Transporte.
Este fondo se financia principalmente a través de impuestos derivados de la venta de vehículos en divisas, impuestos al transporte terrestre, donaciones internacionales (como las de la República de China para la reparación de ómnibus) y contribuciones del presupuesto estatal.
El futuro de los microbuses eléctricos
Para los vehículos eléctricos, TRANSMED implementará estaciones de carga alimentadas por paneles solares fotovoltaicos, una medida que responde a la incapacidad de la red eléctrica nacional para suministrar la energía necesaria.
La operación de estos vehículos en provincias también se prevé con un enfoque similar, con 15 microbuses eléctricos y 34 furgones de carga distribuidos entre empresas provinciales. Sin embargo, la dependencia de las energías renovables y la escasez de combustibles convencionales siguen planteando dudas sobre la sostenibilidad de este proyecto.
La duda se debe a lo poco eficaces que pueden ser los paneles solares bajo ciertas condiciones, así como a lo difícil que es darles mantenimiento en medio de la escasez generalizada en la Isla.
En ese sentido, los usuarios en redes sociales no pueden evitar pensar que TRANSMED podría representar solo una solución temporal para la movilidad del sector salud en Cuba.
