Delta canceló su ruta directa entre Atlanta y La Habana y reducirá a la mitad sus vuelos desde Miami, tras recibir autorización del Departamento de Transporte de Estados Unidos para aplicar una exención temporal de inactividad.
La medida responde a la caída de la demanda, la crisis del turismo en Cuba y las dificultades operativas vinculadas al déficit de combustible en la isla.
Con el permiso del DOT, la aerolínea podrá congelar sus franjas horarias sin perder sus derechos de vuelo a largo plazo. Delta argumentó que “las condiciones actuales del mercado de aviación simplemente no justifican el volumen de asientos asignado previamente”, por lo que concentrará su operación en el segmento de visitas familiares desde Miami.
La compañía pasará de dos frecuencias diarias a una en la ruta Miami-La Habana. Ese corredor queda como el principal enlace de Delta con Cuba, en un contexto donde los viajes de cubanos residentes en el exterior se han convertido en el segmento más estable del mercado.
La decisión refleja el deterioro general de la conectividad aérea hacia la isla. Según la Oficina Nacional de Estadística e Información, Cuba recibió apenas 30.883 visitantes internacionales en mayo, la cifra mensual más baja en años recientes. En los primeros cinco meses de 2026, acumuló 359.491 turistas, un 58,4% menos que en igual período de 2025.
Los principales mercados emisores registraron caídas profundas. Canadá aportó 126.239 visitantes, con un descenso interanual del 67,4%; Estados Unidos llegó a 25.572, una baja del 55,3%; y Rusia sumó 21.136, tras retroceder 62,5%. La contracción golpea a un sector clave para la obtención de divisas del régimen cubano.
El único segmento que mostró resistencia fue el de la comunidad cubana en el exterior. Ese grupo pasó de representar el 6,8% de los visitantes en enero al 47,6% en mayo. La tendencia confirma que los viajes por razones familiares sostienen una parte creciente del tráfico aéreo, mientras el turismo tradicional se desploma.
El deterioro también está marcado por la crisis energética. Desde enero de 2026, la situación se agravó tras la Orden Ejecutiva 14380, firmada por Donald Trump, que declaró una emergencia nacional respecto a Cuba y autorizó aranceles adicionales contra países que suministren petróleo a la isla.
Falta de combustible conlleva suspensión de vuelos
Semanas después, las autoridades cubanas alertaron sobre la falta de combustible Jet A-1 en nueve aeropuertos internacionales. Ese aviso provocó cancelaciones, ajustes de itinerarios y nuevas dificultades para las aerolíneas que operan hacia el país.
Algunas compañías han recurrido al “tankering”, que consiste en cargar combustible suficiente desde el punto de origen para cubrir el viaje de ida y vuelta.
La escasez llevó a suspensiones temporales de varias aerolíneas. Air Canada canceló todos sus vuelos hasta al menos el 1 de mayo de 2026; Air Transat suspendió operaciones hasta el 30 de abril; WestJet redujo vuelos; y compañías como Rossiya, Nordwind y Air France aplicaron interrupciones o ajustes durante la temporada. Iberia y Air Europa mantuvieron sus rutas, pero con escalas técnicas en República Dominicana.
El escenario se cruza con una mayor presión política desde Washington. REPORTUR.mx vinculó el contexto con el acuerdo de paz entre Estados Unidos e Irán y con eventuales pasos de la administración Trump hacia Cuba.
El medio sostuvo que la debilidad económica, la falta de petróleo y el deterioro militar de la isla podrían facilitar una presión más profunda sobre el régimen, en medio del colapso interno y el creciente aislamiento del país.
