Las empresas francesas Aeropuertos de París y Bouygues cancelaron los contratos – anunciados con bombos y platillos – que supuestamente le darían el control de monitoreo y gestión del Aeropuerto José Martí.
Sin embargo, Francia se hizo quedó con el botín aeroportuario y dejó a la Isla a la expectativa de una modernización de espacios que nunca se dio, porque el 51% de la propiedad es de ellos. En aquel momento, y de acuerdo con un comunicado del directivo francés Matthias Fekl la decisión se vivió “con beneplácito” desde Francia.
“El turismo es uno de los sectores prioritarios en los que Francia y Cuba mantienen una cooperación privilegiada”, dijeron entonces.
En 2016 agregaron que la nación gala deseaba acompañar la estrategia del gobierno cubano para modernizar su oferta y sus infraestructuras a fin de satisfacer una demanda en aumento.
Pero, ¿qué pasó con Francia y las obras de ampliación y modernización del aeropuerto José Martí de la capital cubana?
Según Eduardo Rodríguez Dávila, ministro de Transporte de la Isla, dijo en el programa televisivo de la Mesa Redonda que los franceses cancelaron dos contratos que tenían que ver con ese ministerio, incluido el referente al aeropuerto José Martí.
La causa de la cancelación de contratos
Eso sin que nadie lo anunciara antes. Rodríguez informó de un fragmento de una carta que el presidente de la compañía acreedora del contrato, anunciaba la cancelación del mismo, que según el Ministerio de Transporte, lo hacía para evitar “posibles problemas con la Ley Helms-Burton”. Con ello también quedó en ascuas el aeródromo de San Antonio de los Baños, que aspiraba a una ampliación.
Lo otro que quedó en el aire, con las empresas francesas, cuyo acuerdo preveía “la financiación y ejecución de acciones inmediatas que mejoren la calidad de los servicios, así como las inversiones en el mediano y largo plazos en correspondencia con los crecimientos estimados de pasajeros”, fueron la modernización de los talleres ferroviarios, que en 2018, había acordado destinar 40 millones de euros a mejorar las líneas ferroviarias.
Además Francia también se negó a la venta de dos aviones que mejorarían la flota de Cubana de Aviación, y simplemente reembolsó el adelanto que la Isla le había adelantado.
