Estados Unidos autorizó un nuevo programa de vuelos chárter hacia Cuba que contempla aproximadamente 1.457 operaciones durante un año, según un expediente aceptado por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT).
La propuesta presentada por Invicta Group Services incluye vuelos desde Miami, Tampa y Houston hacia La Habana, Camagüey, Holguín y Santa Clara entre el 1 de julio de 2026 y el 30 de junio de 2027.
La aceptación del prospecto 26-052 representa un paso regulatorio para la organización de estas operaciones, ya que las normas federales exigen que los operadores de vuelos chárter públicos presenten previamente sus programas ante el DOT para su revisión.
El volumen previsto supera el programa anterior de la compañía y representa unos 246 vuelos adicionales, un incremento cercano al 20% respecto al período previo. Sin embargo, la aprobación del documento no garantiza que todas las operaciones finalmente se realicen, debido a posibles ajustes por demanda o condiciones operativas.
Nuevo programa incluye rutas desde Miami, Tampa y Houston
El expediente identifica a Caribbean Sun Airlines, compañía que opera bajo el nombre de World Atlantic Airlines, como la encargada de realizar los vuelos. Las aeronaves previstas incluyen modelos MD-83 con capacidad para 150 pasajeros y Airbus A320 con espacio para 174 viajeros.
El programa contempla conexiones hacia cuatro destinos cubanos: La Habana, Camagüey, Holguín y Santa Clara. La inclusión de ciudades fuera de la capital permite que viajeros puedan llegar directamente a distintas provincias sin depender exclusivamente de conexiones internas.
El registro del DOT contempla cerca de 1.457 vuelos durante 12 meses. Si se distribuyera de manera uniforme, equivaldría a casi cuatro operaciones diarias, aunque el documento no establece un calendario específico ni la cantidad exacta de vuelos para cada ruta.
Houston vuelve a aparecer entre las conexiones aéreas con Cuba
Uno de los elementos destacados del nuevo programa es la incorporación del aeropuerto internacional George Bush de Houston. La ciudad había perdido su conexión comercial directa con La Habana después de que United Airlines suspendiera esa ruta regular en 2025.
La presencia de Houston en el prospecto aceptado por el DOT no significa el regreso del servicio comercial de United Airlines, pero sí coloca nuevamente al aeropuerto texano dentro de un programa autorizado de vuelos chárter hacia Cuba.
Miami y Tampa mantienen su importancia dentro del esquema debido al peso de ambas ciudades como puntos de salida para la comunidad cubana en Estados Unidos. El programa también incorpora destinos provinciales como Holguín, que ha registrado movimiento de vuelos chárter durante 2026.
La autorización del DOT amplía opciones, pero no garantiza todos los vuelos
La aprobación del programa ofrece una planificación más amplia de conexiones aéreas entre Estados Unidos y Cuba, especialmente para familias que viajan hacia provincias con menor disponibilidad de vuelos comerciales regulares.
El anuncio ocurre mientras algunas aerolíneas ajustan su capacidad hacia la Isla. Southwest, por ejemplo, solicitó recientemente al DOT protección para mantener sus frecuencias autorizadas de vuelos hacia Cuba.
El expediente federal confirma la existencia de un programa formal presentado por Invicta Group Services, pero no representa la llegada inmediata de 1.457 vuelos nuevos al mercado. La cifra corresponde al total aproximado previsto para el período comprendido entre julio de 2026 y junio de 2027.
Las operaciones chárter pueden modificarse, reducirse o cancelarse según la demanda, disponibilidad de aeronaves y otros factores operativos. La ejecución final dependerá de las condiciones del mercado aéreo durante los próximos meses.
